Warum gerade ein Audi 90?

Leider verstehen nur wenige meine Leidenschaft für den Audi 90. Ein mehr als 25 Jahre altes Auto der gehobenen Mittelklasse, Mitte der 80er gebaut. Kein aufregender Sportwagen; eine Limousine, die in vielen Köpfen immer noch (zu Unrecht!) mit dem Opa-Image der Marke Audi aus den 70er und frühen 80er Jahren verbunden ist.

Nur wenige können mit der Modellbezeichnung "Audi 90" überhaupt etwas anfangen. Selbst bei Audi scheint die 90er-Baureihe erst mit der Einführung des Audi 90 Typ 89 im Mai 1987 begonnen zu haben.

Der Audi 90, das vergessene Auto? - Oberflächlich betrachtet, ja. Aber bei vielen, die mal einen 90er gefahren sind, ist die Begeisterung noch vorhanden. Meistens ist sie auf den schon fast legendären Audi-Fünfzylindermotor zurückzuführen, der im Klang weniger einem Sechszylinder sondern eher einem großvolumigen US-Achtzylinder ähnelt.

Heute, in einer Zeit, in der Limousinen fast schon "out" und die Motoren im Klang kaum voneinander zu unterscheiden sind, hebt sich der Audi 90 der ersten Serie mit seinen kantig-eleganten Formen und seinem sportlich-sonorem Fünfzylinder-"Brabbeln" wohltuend von der automobilen Masse ab.

Das Erscheinen des Audi 90 im Herbst 1984 löste nicht gerade Begeisterungsstürme bei den Motor-Journalisten aus. Denn weder technisch noch optisch war der Audi 90 wirklich "neu". Beides wurde nämlich weitestgehend aus den Vorgänger-Modellen Audi 80 CD und Audi 80 Quattro übernommen.

Trotzdem war der Audi 90 einer der ersten Schritte, das biedere Audi-Image der damaligen Zeit aufzupolieren und den Marken aus Stuttgart und München gehörig Konkurrenz zu machen - nicht ohne Erfolg, wie die Zeit gezeigt hat...

Meine Begeisterung für den Audi 90 begann Ende März 1986. Damals hatte mein Vater übers Wochenende einen 90er als Vorführwagen des ortansässigen VAG-Händlers. Das Urteil über den Audi 90 fiel wohl positiv aus, denn einige Monate später bekam er dann für ein Jahr einen nagelneuen steingraumetallicfarben 90er als Firmenwagen.

Im Sommer 1987 entdeckte ich auf einem Ausflug durch Königstein/Ts. beim dortigen VAG-Händler einen zermattsilberfarbenen Audi 90, der genau den Erwartungen meines Vaters entsprach, so daß er ihn in den nächsten 12 Jahre als Privatfahrzeug fuhr.

1999 wechselte mein Vater dann zur Marke mit dem Stern. Damals liebäugelte ich mit der Oldtimerei und spielte mit dem Gedanken, mir einen alten Audi 60 oder ein 100 Coupé S als Hobby zuzulegen. Als mein Vater sich dann von dem gut gepflegten Audi 90 trennen wollte, stand meine Entscheidung schnell fest: Warum nicht langsam mit der Oldtimerei anfangen und den Audi 90 zum Klassiker reifen lassen?

Gesagt, getan: Seit mittlerweile 12 Jahren läuft der Audi 90 nun als reiner Zweitwagen bei mir im Sommerbetrieb und erfreut sich fernab von Feuchtigkeit und Streusalz bester Gesundheit...